原本打算五點鐘就起床趕路，但是在海生館裡的夜宿太過夢幻，捨不得起床。我張著眼睛看著頭頂上漂浮的魚群，耳朵聽著Mum的音樂，彷彿就穿梭在海裡礁石裡面，變成魚兒。這樣魔幻的場景，讓人耽溺其中。

 

九點多的太陽已經很曬人了，拍攝完最後的活動，我趕緊收拾行李啟程。到了四重溪，吃完早餐已經十點了，沒想到今天這麼晚才出發，今天顯然有一場硬仗要打。

 

199線道是車城到壽卡的道路，最後連接到台九線（南迴公路）。上上下下的山路，變檔若不靈活迅速，常常會在下坡空踩、上坡無力前進。我趕著烏雲前行，深怕驟雨降臨，就在一個上坡，遇到兩個騎單車的女生，一問之下，原來他們今天從楓港出發，打算騎到台北，而他們的車齡也才一個月而已！「反正騎不動就休息呀，我們也不趕時間，六天慢慢騎，總會騎到的。」

 

反觀我的亟欲趕路心態，很容易錯失路旁美麗的人事物，這也許就是都市人什麼事情都想要立即見效的通病。縱使完成了目標，也只是完成而已，而過程卻不是深刻。但這次旅程我卻必須在連假結束後回去處理公務，只好留待下次。

 

陪騎了五六公里，由於他們要休息，我便告別獨騎。說實在地，199線道的坡度大約五度左右，比起風櫃嘴、北47是差不多的，只是掛了十幾公斤的行李，騎起來還是有點兒累。

 

地獄過了之後，便是天堂，但這天堂也是蠻接近地獄的。

怎麼說呢～南迴公路的坡度最陡竟然有7度，連續下坡讓我的時速衝到四五十公里，一個不小心可能就會翻車。不過我還是謹記下坡的要訣，像是屁股往後坐，把重心挪往後面、踏板維持水平以免碰撞路面、點煞、繃緊神經隨著不同的坡度變換自己的重心，總算讓我安然下滑到達仁。

 

看到海了。

 

東海岸的個性跟西海岸截然不同，像是一種沒有點綴的美麗，因為天氣陰陰的，它的色調是一種低調的藍灰色。而西半部的灰色海岸很醜、墾丁那邊的海太過豔麗，東海岸就是一種獨特的氣質。

 

在7-11稍事休息，吃了中餐，便繼續趕路。我沿著台九線一直騎，從達仁到大武、大鳥（別懷疑，真的有這樣的地名）、富山、金崙、太麻里，這條路線其實有些蠻像蘇花公路的，就是坡度緩了一點，但狹窄度是差不多的。所以有時候卡車經過的時候，必須謹慎注意。我的前後燈一直閃爍，不斷提醒前後方來車：這裡有台慢速車車，請你們多多注意～

 

到台東市的時候，天色已經暗了，我便換上增光眼鏡，後來找到一間便宜乾淨的旅社，也可以讓我把車子停進去。晚上洗衣服時，老闆娘還親切地給我一顆粽子，台灣真是一個有人情味的國家啊！

今天騎了124KM，腿有點兒僵硬，晚上抬腿作了些排除乳酸的按摩，便在旅館看著洋基對大都會的比賽，開著電視沈入夢鄉。



牡丹大橋



牡丹水庫


在199線道遇到的兩個女性車友






199線道的叉路，從東源到壽卡的路還蠻硬的。





再陡也沒有青春嶺路陡啊～


我想一定有人騎這段路會一直罵：壽卡真是又高又@#@#



接著就是一路下坡了。


東海岸到了。


基本上，把台九線從441騎到0，我就到家了。只是這次我不走花東縱谷。


開始可以理解為何一樣的路程，大家寧可騎東部而不要騎西部了，因為這條路呀～太平洋可是一直陪著你啊！




看這山勢，有點像是小小的蘇花公路。


等了五分鐘，確定沒有火車經過就再度出發了。


可憐的小黑狗，瘦成皮包骨了。





路上又渴又餓，便在路旁買西瓜吃，老闆人不錯，我花了40元買1/4個大西瓜，吃了一大片就飽了，剩下一堆就請老闆幫我切塊，結果隔天還是吃不完。


老闆從花蓮到台東來賣西瓜，每天晚上就睡在車子裡面，直到西瓜全部賣完。


到太麻里後，便開始趕路，沒有再拍照片了。

待續～